O que fazer se os cabos de carregamento EV ficarem muito quentes

O cabo de carregamento de veículos elétricos é uma parte básica das instalações de carregamento de veículos elétricos e seu desempenho tem um impacto importante em todo o processo de carregamento. No entanto, como um novo tipo de fio e cabo, seus requisitos de uso são diferentes dos fios e cabos tradicionais e não há um padrão de produto claro para regulá-lo. A padronização dos cabos de carregamento tornou-se um problema a ser resolvido no desenvolvimento de veículos elétricos.
Maioriacabos de carregamento de veículos elétricosatualmente no mercado são laranja, então o laranja se tornará um padrão unificado? Acontece que o requisito de cor para o cabo de carregamento do corpo no padrão de fio e cabo é laranja, mas não há um requisito claro para a cor do cabo da pilha de carregamento, mas todos costumam usar o design laranja. Na verdade, ainda existem cabos pretos, azuis escuros e outros cabos de carga no mercado, mas o número é relativamente pequeno. Estima-se que cabos de várias cores possam aparecer após um grande número de pilhas de carregamento aparecerem no futuro.

Atualmente, os carregadores de suporte da maioria dos OEMs de veículos elétricos não possuem função PFC, e a corrente de entrada é relativamente grande e a corrente normal é de cerca de 12A. A vida útil dos carregadores sem PFC não é longa, cerca de 2 anos. Mesmo que não seja ruim, o desempenho será afetado. O preço desse tipo de carregador é cerca de 150 yuan mais barato que o PFC ou é relativamente alto (dependendo do tipo de componente. Nacional ou importado). Se tiver PFC, a entrada é como 7--8A. Quando o OEM baixa o preço, a qualidade não é muito garantida. Se o fio estiver quente, ele precisa ser engrossado e tente adicionar um espaçador antes de carregar.